道路熱熔反光涂料的施工對常溫標記涂料的施工要復雜。由于施工方法不同，使用的專用設備也不同。目前，道路標記使用的設備主要有兩種：一種是自走式，江料與涂料組合，采用壓力噴涂；另一種是刮板手推式，目前比較常見。

熱熔標記施工人員一般可分為路面處理組、涂層熔化分散組和標記涂層組三組。施工過程中，道路必須干燥、無灰塵，溫度一般為15t～30t適宜，溫度過低，涂層困難，地面附著力差，溫度過高，特別是瀝青路面，車輪和下料斗（合金刀口）下沉，影響表線質量。

具體操作如下：

（l）所謂的路面處理組是施工前的衛(wèi)生清潔工。路面上的灰塵和雜物會影響熱熔標記的質量，因此在施工前必須先清除路面積的土壤、浮塵和障礙物，然后開始放樣工作。放樣是標記導線，有多種方法，一種是用繩子彈出灰線（即彈出線包）。該方法進展迅速、簡單，但對標記人員的技術要求較高。根據經驗，確保導線的直線，容易偏差，五灰線容易脫落；另一種用鋼釘拉線索，可以確保更好的導線曲線，直線，但進度稍慢。在施工過程中，可根據具體情況靈活使用。第二步，用底漆車在導線一側涂底漆。噴涂方法較好，底漆寬度~，漆膜均勻，材料節(jié)省，附著力也很好。用自流手刷，必須要求油漆量適中，油漆均勻，不能泄漏，蕾絲。涂布后干燥5~10分鐘，用手指按下拉成絲狀，此時可視為路面處理。一般來說，瀝青路面可以完成。一般來說，不需要注意，舊路面和灰塵的瀝青路面也應該涂有良好的附著力。

(2)涂層熔化分散組。將涂層(添加劑)放入熱熔釜中，將熱熔釜中的溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化邊攪拌。熔化分散后，為保證熱熔標記的質量，施工前應進行檢查和試驗。檢查方法是將釜內涂料取樣一點，涂成片狀(厚度約1.6mm），讓它自然冷卻。干燥后，用手指彎曲，較好在30~45時折斷。如果剛剛斷裂或彎曲抓不斷裂，則視為不合格，必須調整添加劑。添加劑量大，使油漆變軟，否則會變硬。如果標記太脆，路面振動和汽車滾動會分塊脫落；標記太軟，耐磨性差，干燥速度慢（或不干燥），容易吸收灰塵，標記壽命不能滿足要求。

（3）標記涂層組。當將反應器熔化的油漆放入標記儲罐時，必須用鐵篩過濾。安裝后（液化氣體）進行保溫，必須預熱下料斗。標記時，根據導線和行駛速度觀察標記線的質量，標準油漆厚度為1.5～1.7mm，標線長度約180m。標記涂層時，隨時注意涂層溫度。如果溫度過高，灑下的反射珠將沉入油漆中。標記初期無反應效果。如果溫度過低，油漆干燥過快，反射珠虛浮，容易被風吹掉，標記也沒有初始反射效果。此時，應使用標記車上的液化氣體（打開或熄滅）進行溫度調節(jié)。熱熔涂層操作時，涂層的適當溫度約為150℃～18O℃之間。

熱熔標記施工注意事項：施工前做好交通指導，設置施工安全設施，物流服務也需要綜合考慮。由于熱熔標記施工具有一定的連續(xù)性，前后連接應配合良好。一般來說，中午需要輪換休息，如停車冷卻，然后啟動更麻煩，加上油漆過長的高溫會變黃焦化。在施工過程中，應首先進行道路處理。如果底漆未干燥，整個底漆將因標記車下的火源而著火。此外，在施工過程中應足夠注意創(chuàng)傷、燙傷等。