道路標(biāo)線涂料按要求采用熱熔反光涂料GB-5768-1999、JT/T279-1995標(biāo)準(zhǔn)JT/T280的規(guī)定。玻璃珠反光材料應(yīng)符合要求JT/T280的規(guī)定。

一、熱熔涂料施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

1.熱熔標(biāo)記作業(yè)人員和監(jiān)理人員到達(dá)施工現(xiàn)場后，首先要了解道路交通狀況，盡量不影響交通，對交通指導(dǎo)進(jìn)行局部規(guī)劃，采取完善醒目的交通安全措施。保護需要標(biāo)記的部分， 清潔路面進(jìn)行標(biāo)記。

2.采取安全防護措施。首先要考慮路面的寬度， 交通等因素， 充分利用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全交通設(shè)施。施工人員應(yīng)穿反光膜明亮的工作服，戴黃色或白色的反光帶工作帽。配備交通管理員，管理行人和交通，防止事故發(fā)生。

清理路面。路面不得有灰塵、砂土、積水等。徹底清潔路面是保證涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件。熱熔涂料在施工中的重要操作之一是清潔路面。掃帚、板刷和燃?xì)馊紵骺筛鶕?jù)不同情況完全清除。舊線重新劃線時，要檢查舊線的粘結(jié)情況，對舊線有剝落、松支、裂縫， 在重新劃線之前，要認(rèn)真處理。

4.放樣，放樣過程比較繁瑣，但這也是非常重要的一步，劃線人員需要認(rèn)真對待。

(1)做好交通管理，設(shè)置防護設(shè)施后，方可進(jìn)行放樣，測量標(biāo)線位置，并根據(jù)設(shè)計圖紙標(biāo)明的位置和圖形在路面上標(biāo)記測量用具和白粉。

(2)根據(jù)道路結(jié)構(gòu)和交通情況，一般先測量道路中心點，然后按10120計算m中心線間隔確定，沿線率半徑為5115cm設(shè)置中心點。

(3)道路縱向50m長度作為校正單位，當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點連接線與曲線半徑一致時，連接各中心點，劃出道路中心線模型。這樣，我們就可以按順序向前檢查。在向前延伸中心線的同時，我們還需要不斷與設(shè)定的中心線位置進(jìn)行檢查。

(4)根據(jù)道路中心線的位置標(biāo)出一半的寬度(例如，當(dāng)標(biāo)線寬度為15時cm，中心線一半寬7. 5cm)并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線， 為了進(jìn)行噴涂作業(yè)。曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)路線形的設(shè)計和施工，以達(dá)到與路線形的協(xié)調(diào)。

（5）車道邊界和邊緣根據(jù)中心線測量。一般來說，標(biāo)記線的寬度也需要標(biāo)記。人行橫道線、導(dǎo)流線、文字標(biāo)記的放置應(yīng)以施工圖設(shè)計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進(jìn)出中等位置需要整體協(xié)調(diào)時，有必要根據(jù)道路的實際情況重新設(shè)計放樣定位。

(6)舊線重新劃定的放樣。當(dāng)路面標(biāo)線磨損且需要重新噴涂時，如果標(biāo)線位置保持不變，則不要根據(jù)標(biāo)線上殘留的涂層重新放樣，但當(dāng)舊標(biāo)線位置不符合路面條件時，必須重新測量和修正。因此，在進(jìn)行路面標(biāo)線放樣之前，必須進(jìn)行調(diào)查。

5.涂底油，涂底油是為了熱熔涂料能更好地與地面接觸。

（1）正常掌握底漆的刷涂量，過多或不足會降低路面與涂層之間的粘接力。根據(jù)路況和底漆的特點，可控制在每m刷涂65-230g 較好用刷子均勻地刷在路上。

（2） 底漆刷涂寬度應(yīng)略寬于標(biāo)線放樣寬度， 油漆后應(yīng)進(jìn)行維護。底漆不粘輪胎，也不粘灰塵，砂表示底漆干燥，可標(biāo)記涂裝作業(yè)。

（3）維護時間應(yīng)根據(jù)大氣溫度、道路溫度、濕度、底漆組成、刷量和道路吸水性而有所不同。涂底漆時要小心，防止遺漏，特別是在明顯凹凸的道路上，可以在凹陷的地方適當(dāng)一點。

6.涂層材料的熔化。將熔解釜載在車上，配備熔解釜CP氣體（液化石油氣）是燃料燃?xì)馊紵骱蛿嚢柩b置。這些設(shè)備用于加熱和攪拌材料，直到熔化，使其成為符合要求的涂料。涂層的熔化對操作、粘接和修復(fù)有影響，應(yīng)給予足夠的重視。特別注意以下幾點：

(1)嚴(yán)格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色變熱。

(2)根據(jù)涂層量和粘度的要求調(diào)整溫度和攪拌速度.涂層量少時，使用小火.熔融涂料的運輸距離不宜過長。

(3)熔化第一鍋時(如較早一鍋)要特別注意溫度控制，注意安全。

(A)充分?jǐn)嚢韬突旌希雇繉泳鶆?。提供?guī)定粘度的涂料，補充新材料時，注意新材料的深度融化。

(B)注意加熱砍數(shù)， 每罐材料應(yīng)盡可能加熱-次。在一天的操作結(jié)束前，應(yīng)與負(fù)責(zé)人討論熔化材料的數(shù)量，盡量不要在第二天留下太多剩余的油漆。

(C)涂料中含有大量空氣，會突然沸騰，引起事故。不要在熔解釜周圍堆放易燃物品。

二.正式施工

1.涂抹(撒玻璃珠)

(1)涂裝作業(yè)是標(biāo)線施工較關(guān)鍵的一步， 應(yīng)嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行檢查。為防止畫線的儲罐和出口粘度增稠，在標(biāo)記表面（車輛）.根據(jù)涂層量和周圍氣候因素，應(yīng)配備加熱保溫裝置，適當(dāng)控制溫度。

(2)將熔融涂料加熱到180-2000 在C （根據(jù)熔融材料中使用的樹指類型和配方，首先在適當(dāng)?shù)臏囟认率褂茫?，涂層成為熔融的流動狀態(tài)。在路面上涂抹玻璃珠，并在室溫下固化。當(dāng)涂在瀝青路面上時，涂層與路面融合。當(dāng)應(yīng)用于水泥混凝土?xí)r.士路面時， 涂料與路面的物理粘接是機械嚙合。

(3)凈粉末涂料在熱熔釜中熔化，達(dá)到規(guī)定溫度后，將熔化好的涂料放入劃線機的保溫(加熱)桶中， 然后失去劃線機(車)在路上涂漆。

(4)涂層標(biāo)記施工操作程序如下:

(A)施工機械應(yīng)在涂裝前進(jìn)行檢查，以確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。提前用油氈或白鐵皮進(jìn)行現(xiàn)場試驗，檢查顏色、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等， 必要時調(diào)整參數(shù)。

(B)標(biāo)記涂層應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，并在底漆干燥前進(jìn)行標(biāo)記。溶劑會穿透未硬化的涂層，導(dǎo)致氣泡。

(C)涂抹標(biāo)線時，應(yīng)撒上玻璃珠，使玻璃珠直徑的一半埋在涂層中，反射效果較好。但要做到這一點并不容易 。涂層溫度高，玻璃珠分布快，玻璃珠深入涂層，涂層溫度低，玻璃分布慢，涂層接近固化，玻璃珠不能固定在涂層上，容易脫落， 反射效果差。

(D)在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格注意涂層溫度、分布速度、風(fēng)向、設(shè)備和設(shè)備對玻璃珠分布的影響，避免玻璃珠堆積。分布應(yīng)均勻、全面，通常較合適的分布量為寬15cm棣線，每畫100cm時，撒布20- 30g。玻璃珠撒得太多，使白天的色調(diào)變壞，產(chǎn)生不均勻，也容易使灰塵粘在表面，降低識別。

2.標(biāo)線固化。從粘接性和修整性的角度來看，涂膜的干燥較好是自然冷卻如果采用快速冷卻，涂抹后應(yīng)等待一段時間，用水澆水。但對于未硬化的涂層灑水，可能會使標(biāo)記內(nèi)部變形，同意與路面剝離，并在涂層表面產(chǎn)生麻點，使修復(fù)困難，應(yīng)盡量不采用快速冷固化法。冬季低溫時，應(yīng)采取路中預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速增稠。影響涂料與路面的粘結(jié)牢度。

三.修復(fù)和檢查標(biāo)線

（1）繪制標(biāo)記后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況測量工作量，修復(fù)不符合標(biāo)記的標(biāo)記，去除溢出和垂直的涂層，檢查玻璃珠的厚度、尺寸、分布和紳士線的形狀。修復(fù)不合格標(biāo)記，收集散落在各處的玻璃珠，清除施工殘留物，整理機械設(shè)備和工具。

(2)標(biāo)線涂料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280)規(guī)定。標(biāo)線的顏色和形狀應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)