目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的道路標(biāo)線有兩種，一種是熱熔標(biāo)線，另一種是雙組分標(biāo)線。那么，這兩條標(biāo)線有什么區(qū)別呢？今天，我們將做一個(gè)簡(jiǎn)單的比較。

1.兩條標(biāo)線的耐候性

熱熔標(biāo)記：主要原料為C5石油樹(shù)脂具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，但由于材料在高溫下會(huì)液化，在低溫環(huán)境下會(huì)開(kāi)裂。特別是中國(guó)跨越溫帶和熱帶亞熱帶。因此，在幅員遼闊的中國(guó)，熱熔標(biāo)線受到氣候條件的極大限制。

雙組分標(biāo)記：主要原料為甲基丙烯酸甲酯，耐候性好，雙組分聚合標(biāo)記，聚合物量大，無(wú)活性分子鍵。這種新的標(biāo)記可以適應(yīng)中國(guó)廣泛的地形，無(wú)論是在喜馬拉雅山還是*平原，從漠河南到中國(guó)香港和中國(guó)澳門，雙組分標(biāo)記都可以適應(yīng)中國(guó)的任何極端氣候。

2.兩條標(biāo)線的耐磨性

采用德國(guó)聯(lián)邦交通研究所的結(jié)果，模擬熱熔標(biāo)線和雙組分標(biāo)線的耐磨性。在塊上涂上熱熔標(biāo)線和雙組分標(biāo)線，在既定周期內(nèi)反復(fù)碾壓兩種不同樣品。反復(fù)碾壓400萬(wàn)次后，雙組分標(biāo)線的耐磨性仍為100%，只有雙組分標(biāo)線的樣板和2MM熱熔標(biāo)線的厚度已通過(guò)實(shí)驗(yàn)。因?yàn)閲?guó)標(biāo)厚度為0.7~2.5mm。全國(guó)公路總里程為519.81萬(wàn)公里，而許多公路的標(biāo)線顯然無(wú)法在幾個(gè)月內(nèi)一劃標(biāo)線。因此，更適合使用耐磨雙組分標(biāo)線。

3.兩條標(biāo)線的環(huán)保

隨著巴黎氣候會(huì)議的召開(kāi)，各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)趨于一致，碳中和的概念深深扎根于人們的心中。在干燥過(guò)程中，溶劑程中會(huì)排放大量VOC，熱熔標(biāo)線涂料在施工過(guò)程中需要加熱到200°左右，隨著燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳。雙組分標(biāo)線涂料無(wú)需監(jiān)禁VOC，而且整個(gè)施工過(guò)程清潔環(huán)保。

綜上所述，雙組分標(biāo)線的解決方案更適合中國(guó)的國(guó)情。畢竟，材料技術(shù)的不斷進(jìn)步主要是為了造福人類社會(huì)。關(guān)注小編，每天分享道路材料的相關(guān)知識(shí)。